PARKER液控單向閥CP0M2DDV
PARKER液控單向閥開始快速開啟時，引導(dǎo)油缸的排油因受節(jié)流
孔C限制而油壓迅速升高，迫使油壓逆止閥克服油壓而開啟，
于是在調(diào)壓閥快速開啟的過程中，其關(guān)閉腔的壓力油只部分關(guān)閉導(dǎo)
葉接力器，而其它的少量壓力油不斷地經(jīng)調(diào)節(jié)閥D排走，于是調(diào)
壓閥開啟速度較“分段裝置"未投入時加快了，當(dāng)調(diào)節(jié)閥提前開到限位
環(huán)所限制的位置而停止時（此時導(dǎo)葉尚未全部關(guān)閉），引導(dǎo)油缸的
調(diào)壓閥的本體采用臥式布置，即其進水管、油缸的中心線與地面呈平行
，主要由閥殼、閥塞、主油缸、引導(dǎo)油缸、補氣閥等組成。
閥殼為鑄鋼件，由左右對稱的兩個半蝸形管合成，共有三個開放的孔口
，其中一端為進水口，一端為出水口，一端為與主油缸連接的預(yù)留孔；
閥殼的蝸形管內(nèi)有固定導(dǎo)葉，使水流進入后就形成環(huán)流并在閥體內(nèi)相互
碰撞消能，然后排向尾水，消能良好。為減少振動，設(shè)有補氣裝置
，使大氣能均勻地直接進入調(diào)壓閥泄水流道入口端的負(fù)壓區(qū)。
TFW400/130型為錐形閥塞，其余型號為圓形閥塞，閥塞材料為鑄鋼，
表面鍍鉻防銹，閥塞上設(shè)有均壓孔，目的是平衡閥塞兩邊的水壓，以減少操作油壓。
主油缸及引導(dǎo)油缸用于操作閥塞的開關(guān)，其筒體為鑄鋼件，內(nèi)有活塞
，從機組調(diào)速器來的油源分別接入主油缸活塞的前后兩腔，當(dāng)機組
正常工作時，壓力油通在關(guān)閉腔，使調(diào)壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)機組
緊急停機或瞬間甩負(fù)荷超過約15%時，壓力油則自動通在開啟腔
，使調(diào)壓閥打開泄出設(shè)定大小的水流以確保機組及壓力隧洞系統(tǒng)的安全。
油壓消失，油壓逆止閥很快地自動關(guān)閉，此時僅有經(jīng)A孔來的少量
壓力油緩慢地繼續(xù)關(guān)閉導(dǎo)葉接力器，從而使導(dǎo)葉分兩段關(guān)閉，因此
調(diào)節(jié)閥D開口的大小可直接控制導(dǎo)葉分段關(guān)閉的拐點位置。導(dǎo)葉關(guān)閉
后，機組轉(zhuǎn)速降低到正常轉(zhuǎn)速時，主配壓閥回到中間位置，
調(diào)壓閥主油缸開啟腔通排油，于是壓力油P1經(jīng)A孔以規(guī)定的速度慢速關(guān)閉調(diào)壓閥。
調(diào)壓閥因失靈而拒動作，不論主配壓閥上閥盤上開口有多大，
流過它的只有經(jīng)過A孔的少量壓力油，機組只能慢關(guān)閉，以保證引水系統(tǒng)壓力上升不超過
A孔：整定調(diào)壓閥失靈時導(dǎo)葉慢關(guān)閉時間及調(diào)壓閥的關(guān)閉時間。
B孔：控制引導(dǎo)油腔的油壓，以保證逆止閥迅速開啟。
D孔：整定導(dǎo)葉分段關(guān)閉的拐點位置。導(dǎo)葉快關(guān)機時間仍由調(diào)速器主配壓閥開口大小整定。
TFW系列調(diào)壓閥系列是根據(jù)水輪機型譜“五五～六五"期間規(guī)劃
的中小型水輪機系列及調(diào)壓閥現(xiàn)狀而定的，按直徑和水頭共分為七個品種，主要。
以峨眉馳騁的TFW型調(diào)壓閥為例，其型號表示意義
：如“TFW400/130"中的T、F分別表示“調(diào)"、“閥"，W代表“臥"式
，400為調(diào)壓閥閥盤進水止口直徑為400mm，130為名義水頭130m。

PARKER液控單向閥CP0M2DDV