英NORGREN旋轉(zhuǎn)氣缸RM/8025/M/20說明
氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運(yùn)動、速度和耗氣量；是
否需要ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)，是否需要緊湊形式，還有選擇相應(yīng)的緩沖
方式和傳感器。
第v頁氣缸耗氣量表，給出了伸出，縮回以及伸縮循環(huán)的耗
氣量。這是在工作壓力為6bar(表壓力)時(shí)每mm行程的耗氣量(dm3
/mm)，為此計(jì)算一個工作行程的耗氣量，應(yīng)將由表中所列的單位行
程耗氣量來乘以工作行程長度（mm）。這些是基于氣缸工作容積
的理論值。計(jì)人諸如活塞計(jì)后端蓋，接頭，管子及控制閥等的腔室
應(yīng)增加10%-25%,過大的接頭，管子及氣缸到控制閥間的過長距離
都會導(dǎo)致過大的壓力損失，并會延長循環(huán)時(shí)間。
符合 ISO 6431, VDMA 24562
和NFE 49-003-1標(biāo)準(zhǔn)

帶內(nèi)置式拉桿的型材缸體
聚氨脂密封件確保
低摩擦，長壽命
開關(guān)安裝與型材表面平齊
標(biāo)準(zhǔn)安裝件形式多樣化
技術(shù)參數(shù)
介質(zhì):經(jīng)過濾的潤滑或非潤滑壓縮
工作方式:PRA/181000：可調(diào)緩沖
設(shè)計(jì)氣動系統(tǒng)與確認(rèn)元件規(guī)格型號通常基于設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)以及
對某些主要裝置安全性的考慮。為了保證足夠的功率，工程師會選
用過大的氣缸，于是也就要選擇過大的閥來提供足夠的空氣。這種
不確定性也會導(dǎo)致過大的空氣處理裝置，接頭和管子。
若選用比實(shí)際需要更大的元件,就得耗費(fèi)更多得壓縮空氣，從而
導(dǎo)致能源和資金得浪費(fèi)。
英NORGREN旋轉(zhuǎn)氣缸RM/8025/M/20說明