分別介紹CKD電磁閥安裝的安裝要求與失效原因
    CKD電磁閥進行安裝之前，對閥門型號、規(guī)格、編號、壓力等級、材質(zhì)等進行仔細檢驗。外部表面不能出現(xiàn)任何損傷、銹蝕現(xiàn)象，鋁封應(yīng)情況良好；止回閥閥瓣牢固，銷釘結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；閥門零部件無加工缺陷，當(dāng)流體通過時不能出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，且無殘留水分；閥桿轉(zhuǎn)動靈活，閘閥開閉合時閘板位置正確；對氣動閥門而言，為避免出現(xiàn)摩擦情況，氣缸內(nèi)部時刻保持干凈。檢驗閥門強度以及嚴(yán)密性是否合格，在對其進行清潔水沖洗工作之后才能開始試驗。閥門試驗中壓力是工程施工實際壓力的1.5倍(注：測試時間≥5min)，殼體、填充材料無滲漏情況視為合格。在進行安裝閥門時，保持水平其閥桿須在上半周范圍內(nèi)進行安裝，可避免因強力連接或受力不均導(dǎo)致閥門損壞的情況出現(xiàn)。
    CKD電磁閥檢驗：開始管道打壓試驗之前，灌水泡管2d，依據(jù)不同的工程施工條件和現(xiàn)場環(huán)境將試壓工作分段處理，每段長度≤1km。進行管道打壓試驗時，管道無異物、管道高點設(shè)置排氣之后才能開始。設(shè)置的一般試壓標(biāo)準(zhǔn)為0.9MPa。若管道內(nèi)部氣壓在10min之后仍然處于0.9MPa則視為管道檢測合格。完成打壓試驗之后，才可對管道嚴(yán)密性進行檢驗。在完成實驗并得出合格結(jié)果之后，對所有管道進行消毒處理，保障輸水水質(zhì)。
    CKD電磁閥的結(jié)構(gòu)技術(shù)要求
    (1)CKD電磁閥啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面；
    (2)CKD電磁閥啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤外殼上，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；
    (3)CKD電磁閥關(guān)閉一律應(yīng)為順時針方向轉(zhuǎn)動；
    (4)閥體上應(yīng)設(shè)有蝶板限位塊，其強度須大于閥門的開啟扭矩；
    (5)密封圈應(yīng)固定在閥體上，密封圈壓板應(yīng)燕尾壓板并帶可靠防松脫措施。
    環(huán)氧樹脂是的，其至少要對鑄件進行噴砂除銹處理，達到Sa2.5級；之后將鑄件加熱進行靜電噴涂環(huán)氧樹脂粉末，后烘干固化，防腐層厚度在0.3～0.4mm之問。這種防腐層工藝對設(shè)備要求較高，噴涂前機體的處理、噴涂材料、噴涂時溫度的控制是噴涂質(zhì)量的決定因素。如果對閥體鑄件表面處理不好，或溫度控制不當(dāng)，則噴涂較差，防腐層與閥體金屬的附著力差，導(dǎo)致閥門在后續(xù)過程中會出現(xiàn)防腐層剝離、針孔等現(xiàn)象。
    CKD電磁閥的可靠性建立在試驗數(shù)據(jù)收集、分析失效機制和失效模式的基礎(chǔ)之上。計劃的一部分涉及到閥門的失效分析，其中把失效的原因歸結(jié)，所歸結(jié)的失效原因較為全而。而對于所有閥門來講，通用的主要失效模式和失效原因有以下幾種：
    (1)閥門工作壓力波動
    失效原因：①導(dǎo)閥彈簧太軟；②導(dǎo)閥閥口接觸不良；③阻尼孔太大，阻尼作用不夠強；④工作液不干凈，堵塞阻尼孔；⑤閥芯有毛刺或變形，運動不靈活；⑥出現(xiàn)共振嚎統(tǒng)壓力脈動頻率與閥芯、彈簧系統(tǒng)的自振頻率接近)。
    (2)閥體破裂
    失效原因：①材質(zhì)不好，內(nèi)部有砂眼、氣孔，或者在鑄造時產(chǎn)生偏心，使局部強度降低；②閥門被碰撞產(chǎn)生細小裂紋，繼續(xù)后裂紋擴展；③閥門用強力安裝，因受力不均造成破裂；④低溫環(huán)境下閥體被凍裂；⑤外部環(huán)境的振動使閥門出現(xiàn)裂紋。
    (3)振動及噪聲
    CKD電磁閥失效原因：①介質(zhì)流動過程中的振動使得管道、閥門固定基座劇烈振動，也會使閥門隨之振動；②因閥體內(nèi)部腔室線型設(shè)計不良，介質(zhì)流動不穩(wěn)定發(fā)生振動；③彈簧剛度不足，致使輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動，易引起振動；④閥門的頻率與系統(tǒng)頻率接近，引起共振；⑤閥門的過度節(jié)流導(dǎo)致介質(zhì)流動產(chǎn)生漩渦與閥門相互作用；⑥彈簧剛度過大。
    (4)卡滯
    CKD電磁閥失效原因：①由于應(yīng)力蠕變造成的導(dǎo)桿稠門體變形、閥桿彎曲變形、填料壓得過多、過緊等物理原因，使閥桿活動受阻；②由于污染、腐蝕等化學(xué)原因造成閥門導(dǎo)桿與導(dǎo)向件之間摩擦力過大，使閥桿活動受阻。