FESTO氣缸在制造行業(yè)的應(yīng)用你了解多少?

　　在安裝前，應(yīng)檢查鋼瓶?jī)啥耸欠裨谶\(yùn)輸過程中損壞，拉桿螺母或螺紋接頭存在松動(dòng)，去掉防銹油和屏蔽（帽）安裝使用。

　　FESTO氣缸安裝時(shí)應(yīng)將主缸活塞桿不應(yīng)偏心荷載或水平荷載作用下，應(yīng)力方向一致的云頂長(zhǎng)沖程氣缸和活塞桿連接的活塞桿的軸負(fù)載好使用活接頭或連接器的。任何安裝都必須確保鋼瓶安裝底座具有足夠的剛性。

　　當(dāng)FESTO氣缸體水平使用時(shí)，可以用“三點(diǎn)法"進(jìn)行測(cè)試。首先，活塞桿與負(fù)載連接。當(dāng)活塞桿充分伸展時(shí)，水平對(duì)齊水平被放置在桿的中部。其次，當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，氣缸前端的活塞桿置于觀察水平上。后，當(dāng)活塞桿處于后位時(shí)，應(yīng)該沒有問題。當(dāng)長(zhǎng)沖程氣缸安裝時(shí)，平衡付款防止活塞桿下垂，汽缸變形需要得到適當(dāng)?shù)闹С帧?/p>

　　1)類型：根據(jù)工作要求和條件，正確選擇標(biāo)準(zhǔn)氣缸類型。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸等。

　　2）安裝形式：根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

　　3)作用力的大?。焊鶕?jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

　　4）活塞行程：與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10~20mm的余量

　　5）活塞的運(yùn)動(dòng)速度：主要取決于輸入壓縮空氣流量、旋轉(zhuǎn)氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取較大值。

　　1.氣缸網(wǎng)上選購是否有重要和必要考慮因素？

　　FESTO氣缸選購氣缸這一產(chǎn)品，從專業(yè)角度來講，因?yàn)槭沁M(jìn)行產(chǎn)品選購這項(xiàng)工作，所以，它是有相關(guān)考慮因素，還有重要和必要考慮因素。因此，可以知道的是，這個(gè)問題的答案為是。此外，對(duì)其重要和必要考慮因素，是需要有正確理解和清楚了解，不能有錯(cuò)誤理解和錯(cuò)誤觀念。

　　2.選購氣缸時(shí)怎樣來有正確選擇？

　　選購FESTO氣缸如果想要有正確選擇的話，是需要做到以下這兩點(diǎn)，其具體是為：一是產(chǎn)品在選購前要做一些準(zhǔn)備工作，要認(rèn)真對(duì)待和進(jìn)行，這樣可以做到心中有數(shù)；二是進(jìn)行產(chǎn)品選購時(shí)，要將其所有相關(guān)因素進(jìn)行全面和綜合考慮，這樣可以避免考慮時(shí)出錯(cuò)，以免影響到產(chǎn)品選購時(shí)的準(zhǔn)確判斷。

　　3.帶磁性的氣缸與普通氣缸是否有區(qū)別？氣缸中的磁性開關(guān)，其作用是什么？

　　帶磁性和氣缸，將其與普通的氣缸進(jìn)行比較，則可以得出的結(jié)論是，前者是有磁環(huán)這一部件，而后者是沒有磁環(huán)這一部件。此外，氣缸中有磁環(huán)的話，還可以在氣缸外部安裝磁感應(yīng)開關(guān)或磁感應(yīng)傳感器，以便進(jìn)行控制。氣缸中的磁性開關(guān)，其主要是用來檢測(cè)活塞上面的磁環(huán)，以便確定電磁閥工作通斷的信號(hào)檢測(cè)元件。

　　4.氣缸速度是否可以進(jìn)行調(diào)節(jié)？可以的話怎樣進(jìn)行？

　　這個(gè)問題，在這方面的專業(yè)人員看來其答案為是，即為氣缸的速度是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以根據(jù)使用要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。因此，可以知道的是，問題一的答案為是，而且，這一點(diǎn)大家也需要知道和了解。其在具體操作上，其是可以通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣流速來實(shí)現(xiàn)，比如調(diào)節(jié)閥或節(jié)流閥等這些。

　　在應(yīng)用氣缸的全過程中，工作壓力通常不夠。難題是氣缸設(shè)備的密封性特性減少，發(fā)動(dòng)機(jī)排量減少，啟動(dòng)立即越來越艱難。

　　氣缸工作壓力不夠的緣故可能是氣缸套和發(fā)動(dòng)機(jī)活塞損壞造成氣缸座接觸不良現(xiàn)象，造成漏汽。應(yīng)用時(shí)要恰當(dāng)清除氣缸工作壓力不夠的難題，并查驗(yàn)有關(guān)部門。

　　當(dāng)氣缸運(yùn)作比平常慢時(shí)，這關(guān)鍵有很多緣故。在應(yīng)用中，必須正確測(cè)量主系統(tǒng)軟件的工作壓力，以確定工作壓力系統(tǒng)軟件是不是夾持氣缸。

　　在正確測(cè)量工作壓力以前，氣缸必須立即查驗(yàn)其齒輪油和回濾油器，以查詢其多路閥是不是毀壞或被臟東西阻塞。假如發(fā)生這類狀況，必須立即清除。

　　氣缸敏感的位置是氣缸壁與法蘭盤的聯(lián)接弧形一部分，隨后是氣缸的低過弧一部分，在氣缸壁應(yīng)用全過程中發(fā)生小量裂痕會(huì)導(dǎo)致汽蝕毀壞。

　　在應(yīng)用氣缸體的全過程中，一旦發(fā)生裂痕，便會(huì)從氣缸體內(nèi)腔向外發(fā)展趨勢(shì)。商品的裂痕一般沿豎向遍布。夾持氣缸體后，他們與氣缸體壁母線槽成40度角，氣缸體底端銜接弧形內(nèi)表層逐漸有環(huán)狀裂痕，并慢慢向表面拓展而裂開。

　　氣缸泄露可能是因?yàn)榛钊麠U軸力、潤(rùn)滑脂供貨不夠、密封圈或密封圈損壞、氣缸內(nèi)有殘?jiān)葘?dǎo)致的。

　　如上所述，氣缸必須再次調(diào)節(jié)活塞桿的中心，以合理確保活塞桿和缸套的同軸整體觀。務(wù)必查驗(yàn)焊接煙塵霧化噴嘴的姿勢(shì)是不是靠譜，并確保執(zhí)行器的優(yōu)良潤(rùn)化。

　　當(dāng)氣缸的密封圈和密封圈毀壞時(shí)，務(wù)必馬上拆換。假如機(jī)器設(shè)備中存有殘?jiān)?，?yīng)立即消除。假如機(jī)器設(shè)備中的活塞桿有傷疤，必須立即拆換。

　　氣缸輸出不夠或姿勢(shì)不穩(wěn)一般是因?yàn)榛钊麠U或活塞桿卡死，氣路不夠，因此請(qǐng)調(diào)節(jié)活塞桿中心，查驗(yàn)焊接煙塵霧化噴嘴的姿勢(shì)是不是靠譜。

　　假如氣缸的氣路管道阻塞，氣缸內(nèi)有凝結(jié)水和殘?jiān)瑧?yīng)立即清理。氣缸緩存實(shí)際效果差一般是由于緩存密封圈損壞和調(diào)整螺絲毀壞。這時(shí)，請(qǐng)拆換密封圈和調(diào)整螺絲。