SMC氣動元件的優(yōu)點與缺點有哪些？

SMC氣動元件的品種可以劃分為幾大類。如從不同的角度來劃分，同一種品種可能歸入不同的列別。比如，后冷卻器作為空氣壓縮機的附屬設備，則應歸入氣源設備類；若作為獨立元件，按其功能，應屬于氣源處理元件。再比如，從功能將，快速排氣閥應屬于流量控制閥，但也可把它歸入單向型方向控制閥內(nèi)。

下面介紹一下SMC氣動元件的七大特點：

　　1、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣，空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低;

　　2、可靠性高，使用壽命長。電氣元件有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于三千萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次;

　　3、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用;

　　4、利用空氣的壓縮性，可儲存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，可獲得間歇運動中的高速響應?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使用氣動裝置有自保持能力;

　　5、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全;

　　6、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和氣動方式的動作速度快;

　　7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。

SMC氣動元件的優(yōu)點有：

1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、故使用安全。

2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，本錢低。

3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常輕易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。

4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。

5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間開釋能量，以獲得間歇運動中的高速響應?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可負氣動裝置有自保持能力。

6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

7、由于空氣活動損失小，壓縮空氣可集中供給，遠間隔輸送。

SMC氣動元件的缺點：

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、固然在很多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

SMC氣動元件是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機械的一門專業(yè)技術。由于它具有節(jié)能、無污染、高效、低本錢、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應用于各種機械和生產(chǎn)線上。

有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進行比較，實施負反饋控制。氣缸最大速度達2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達到控制目的。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。瀏覽更多內(nèi)容請登錄昊華電通

更高的安全性和可靠性。從近幾年的氣動技術國際標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調(diào)了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些國際標準，國內(nèi)的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結(jié)構(gòu)上也作了某些規(guī)定，如氣源處理的透明殼外部規(guī)定要加金屬防護罩。

SMC氣動元件的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內(nèi)不能因為氣動元件的質(zhì)量問題而中斷，否則會造成巨大損失，因此氣動元件的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進這個領域的氣動元件廠不多